Ford преговаря с Geely за използване на свободен производствен капацитет и споделяне на платформа

Ford договаря с китайската Geely за партньорство в Европа, защото американският авто производител се стреми да съживи усложнения си бизнес с пътнически транспортни средства в района посредством индустриални и софтуерни връзки. 

Двете компании са имали полемики по отношение на Geely, употребявайки свободния индустриален потенциал на заводите на Ford в Европа и софтуерно партньорство, което би могло да види и двете компании да основават транспортни средства на една и съща платформа, съгласно двама души, осведомени със обстановката. 

Форд сподели, че това е „ при диалози с доста компании по разнообразни тематики, това е естествен курс на работа “. Geely отхвърли да разяснява договарянията, които бяха обявени първо от Reuters. 

Дискусиите с Geely, която също има Volvo Cars и Polestar, са част от дълголетен обзор на тактиката на Ford в Европа, където се бори със скъпия преход към електрически транспортни средства и високите индустриални разноски. 

През последните години редуцира хиляди работни места в Германия и Обединеното кралство и понижи броя на пътническите транспортни средства в гамата си, с цел да се концентрира върху ванове и по-печеливши области на мощно конкурентния пазар. 

Ford влага 2 милиарда $, с цел да трансформира своя цех в Кьолн в Германия за произвеждане на електрически автомобили, само че фабриките му в Европа остават незадоволително употребявани. Американската група е провела диалози с разнообразни други компании, в това число BYD, за потреблението на растенията, съгласно хората. BYD не беше неотложно наличен за коментар.

За Geely партньорството с Ford ще му разреши да употребява заводите на американския авто производител „ на релативно ниска цена “ в миг, когато китайската група се стреми да разшири продажбите на коли под личната си марка, съгласно човек, осведомен с договарянията. Това също ще помогне на Geely да се оправи с по-високите цени на Европейски Съюз за електрически автомобили, създадени в Китай.

" В идеалния случай Ford ще продължи да продава коли в Европа под марката Ford, до момента в който Geely продава под личната си марка. В последна сметка обаче транспортните средства ще бъдат издигнати на споделена платформа ", добави индивидът. 

Човекът сподели, че изпълнителен шеф на Geely неотдавна е посетил Ford в Мичиган, с цел да обсъдят партньорството.

Като част от опитите си да съживи своя европейски бизнес, Ford назначи Джим Баумбик, който ръководеше продуктовото развиване на групата в международен мащаб, и разгласи ново партньорство с френската Renault за взаимно произвеждане на дребни електрически коли и ванове. 

FT заяви, че Ford също е провел договаряния с производителя на електрически коли Xiaomi за партньорство в Съединени американски щати, което евентуално може да проправи пътя на китайските производители на коли да се закрепят на втория по величина пазар на коли в света. Двете компании отхвърлиха да водят договаряния. 

В Европа западните производители на коли от ден на ден се насочват към обвързване с съперници на фона на притока на налични китайски електрически автомобили и плъгин хибриди в Европа. Stellantis също влага 20 % дял в Leapmotor и оказа помощ на китайския стартъп да разшири продажбите си в Европа. 

На други места Renault също си партнира с Geely в бизнеса с мотори с вътрешно горене и си сътрудничи в Южна Корея и Бразилия.

На въпроса дали Ford ще обмисли партньорство с китайски противник, когато разгласи обвързването си с Renault през декември, основният изпълнителен шеф Джим Фарли сподели: „ Мисля, че Ford остава доста отворен и е доста непретенциозен по отношение на това, което се случва в Европа. Винаги ще избираме верните сътрудници. “